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新竹市與新竹縣今年3月16日簽署MOU共同合作推動「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」,立法院交通委員會及交通部長王國材、內政部營建署同日視察竹市交通改善時,市長高虹安立即指示交通處向王國材部長說明及爭取該計畫,並獲其支持;今年4月由縣市共同提案向交通部申請補助,近期獲正式核定補助3400萬元,並由縣、市及園區各分攤300萬元。 新竹市政府交通處長倪茂榮表示,國道1號是縣、市往返園區重要路廊,新竹路段包含竹北、公道五路、光復路、新安路等4處交流道,上班時間高速公路竹北往園區方向,下匝道的龐大車流遇園區平面道路號誌紓解效率受限,常回堵至竹市的光復路、公道五路交流道,如遇雨天,車流量則比平時多一倍,甚至回堵至竹北交流道,影響國1高速公路主線行車效率;而下班時間,車流方向相反,高速公路往 竹北下匝道車流遇平面道路號誌,也從竹北交流道回堵至光復路、公道五路,大新竹地區上下班時間高速公路壅塞已成常態。 倪處長說,高市長責成交通處盤點交通問題,透過數據分析、科學方法,找出問題的原因,逐步改善新竹市的交通。新竹市與竹縣簽署MOU合作推動「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」,並結合高速公路匝道協控機制,利用平面道路號誌輔助高速公路匝道儀控,避免上匝道車輛快速湧入高速公路,達到分散交通壓力的目標;也會透過eTag、車流偵測器及CCTV等蒐集車流數據 ,再透過動態分析及計算號誌秒數,紓解車流。   倪處長表示,此次計畫涵蓋新竹縣、市、園區36個路口,竹市有12個路口,112至113年由新竹縣主政,推動上午尖峰改善策略、114至115年由新竹市主政,推動下班尖峰改善策略,將透過智慧交控監測設備,監測平面道路壅塞情形,當排隊長度達門檻,與高速公路局協控,啟動截流、紓流策略,預期上、下班尖峰整體旅行時間可減少10%。 交通處表示,3月16日立法院交通委員會與交通部長王國材、內政部營建署視察竹市交通改善,由高市長督導提出的「慈雲路廊交通安全改善計畫」、「光復路一段交通安全改善計畫」及「大新竹通勤路廊(國道1號新竹路段)智慧交控計畫」等3大計畫皆已獲核定,市府感謝交通部與內政部營建署支持與肯定,亦會積極辦理改善作業,盼提升竹市整體行車效率與行人安全環境。       新聞資料提供:新竹市政府交通處 聯絡人:許子建     聯絡電話:03-5216121#464。

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